Transport et logistique
Recruter dans la logistique et le transport
Préparateurs de commandes, caristes, conducteurs poids lourd : des métiers recrutés en volume, souvent dans l’urgence, et sur des profils certifiés. Voici ce qui décide ces candidats, où les trouver et comment organiser vos recrutements selon la situation.
de candidats actifs en logistique et transport
Candidats actifs sur Meteojob au cours des deux dernières annéesEn logistique, deux réalités cohabitent : des postes d’entrepôt à pourvoir en nombre, parfois en quelques jours, et des métiers de la conduite où les candidats qualifiés sont rares. Les deux ne se recrutent pas de la même façon.
Les profils clés : ce qui les décide
Préparateur de commandes
- Ce qui le décide
- Les horaires et l’équipe (matin, après-midi, nuit), le lieu et son accès, la durée de la mission.
- Où le trouver
- Annonce ciblée par zone géographique, vivier de candidats déjà rencontrés lors des pics précédents.
- La question à lui poser
- « Quelles équipes et quels horaires pouvez-vous assurer, et à partir de quand ? »
Cariste
- Ce qui le décide
- Les CACES demandés, le type d’engins, les horaires.
- Où le trouver
- Recherche en CVthèque par CACES et zone, préparateurs en poste qui ont passé leur CACES.
- La question à lui poser
- « Quels CACES R489 avez-vous, et sur quels engins avez-vous travaillé récemment ? »
Conducteur poids lourd
- Ce qui le décide
- Le type de tournées, les découchés, la rémunération et les primes, l’état du parc.
- Où le trouver
- Souvent en poste : approche directe en CVthèque par permis C ou CE, FIMO et FCO.
- La question à lui poser
- « Quel type de transport et de tournées recherchez-vous, et acceptez-vous les découchés ? »
Quelle est votre situation ?
Lancez la diffusion plusieurs semaines avant, préqualifiez les volumes en vidéo différée ou avec Qualify, et recontactez les bons candidats des pics précédents.
Diffusez largement sur la zone avec des offres précises sur l’accès et les horaires, et organisez la préqualification pour rencontrer uniquement les candidats disponibles.
Pour un conducteur SPL ou un chef de quai, ne comptez pas seulement sur l’annonce : recherchez en CVthèque et contactez directement, avec un message précis sur les conditions.
Combien vous coûte un poste de cariste vacant ?
Chaque jour sans titulaire a un coût : travail reporté, heures supplémentaires, activité perdue. Le simulateur Meteojob le chiffre à partir de vos postes ouverts et de votre délai de recrutement.
Questions fréquentes
Comment recruter rapidement des préparateurs de commandes ?
Diffusez l’offre plusieurs semaines avant le pic avec les horaires et la rémunération, puis préqualifiez les candidatures sur la disponibilité. Un vivier constitué en amont évite de repartir de zéro à chaque hausse d’activité.
Comment trouver des conducteurs poids lourd ?
Combinez l’annonce et l’approche directe : les conducteurs expérimentés sont souvent en poste. Une recherche en CVthèque par permis, FIMO ou FCO et zone permet de les contacter avec un message précis sur les tournées et les conditions.
Comment vérifier les CACES et les permis des candidats ?
Posez la question dès la préqualification, puis demandez les justificatifs avant l’embauche. Un entretien de préqualification structuré vérifie ces prérequis pour tous les candidats sans mobiliser vos chefs d’équipe.
Vous recrutez dans la logistique ?
Un conseiller Meteojob étudie vos postes et vous propose la combinaison de solutions adaptée.